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第94部分（第1页）

当下手的周家父女，投入了水车的制作中。

制作水车，在当前的加工条件下，最难做的是轴和轮配合那部分，配合过紧的话，就导致水车运转不顺畅；配合太松的话，又会导致水车运转时偏心，七八米直径的庞然大物，内圆偏心一毫米的话，外圆就偏到不得了了，甚至导致整个水车倒塌。这关键部位当然就要雷晓飞亲自操刀了。

水车的其次难加工是拼凑外圆的圆弧木板。因为七八米直径大的庞然大物，运转时的平衡很重要，而当前的条件下，是没有可能调校整个轮子的平衡，只能在制作过程中，通过准确重量、尺寸等手段来控制平衡，所以，那圆弧木板不但要外形近似，而且还要重量也相近。这样的要求，在当前纯手工制作的情形下，需花费不少工夫。

为了获取圆弧木板的准确尺寸，雷晓飞利用上了机械制作中的板金工制作工艺，给圆弧木板放样。雷晓飞先取来一根四米长的竹子，在竹子上相应钻上几个孔，制两支孔一般大小的削尖的小竹枝，制作了一个简易圆规。然后把水车的外圆画在地上，再把外圆几等分，这样，就得出了拼凑木板的圆弧度和拼凑斜度，雷晓飞再用硬纸皮把放样拓印下来，按拓印剪裁出的硬纸皮，就成了圆弧木板的封样，雷晓飞把封样交给了木匠，让他们按此封样制作圆弧木板。

雷晓飞放样的整个过程中，周家父女都在旁认真观看，见神奇的雷小哥只用一根竹子就把大圆轻而易举地等分了，惊奇之余当然就缠上了雷小哥，雷小哥只好给他们父女上了一堂几何基础课，什么“任何通过圆心的直线都能把圆两等分”，什么“在这根直线的基础上，作一根通过圆心的垂线就能把圆四等分”，什么“以任何两个相邻的直线与圆弧的交点作圆心，划出一个交点，这个交点与大圆心的直线，右以把这段圆弧两等分”……连比划带说，直到雷小哥口干舌燥，才把等分圆形的方法教会周家父女。

周学士拿起雷小哥口中说的圆规，用上胡医师的口吻叹服道：“天才就是天才，这么复杂的学术，用这简单的用具、这么简单的方法，就解了出来。”

雷晓飞心道：这有多复杂，不过是您老没有学过几何而已，这在几何学中是最简单的啦，再说点深奥的，还不吓坏您老？

接下来几天，雷晓飞带着周家父女和三个木匠投入了紧张的水车制作中。让雷晓飞想不到的是，周学士也是一把干木工活的好手，他干起木工活来，比三个专业木匠毫不逊色，而周梦蝶的手艺雷晓飞已见识过，在暗叹“有其父必有其女”的同时，也心喜多了两个行家帮手。

雷晓飞的轴和轮配合部分用了五天才完成，而周家父女和三个木匠的圆弧拼板也几乎同时完成。雷晓飞又让周家父女几人做水车的支撑杆、连接杆，自己则要独力完成水车的底座。

水车的底座支架，既要承托起七八百斤的重量，又要能经得起清江的急流冲击，技术要求颇高。雷晓飞思索了好几套方案，才选择了用斜三角正面支撑的方案，因为三角形最具稳定性，而且能支承的力度大；正面支撑是因为正面的面积最小，受江水的冲击力当然最少。

又耗费了五天的工夫，双方的才完成各自的工作，接下来当然是组装了。组装的工作也难度不小，一是水车庞大，每一项工作都要消耗不少气力；二是为了平衡，每一个子件都要过称，如果超重的就要“瘦身”才能上线装，轻了就当然要“加料”了。

用了足足三天的时间，众人才把这个庞然大物组装完毕。雷晓飞又让周家父女几人给水车附兜水的竹筒，自己则想办法，把水车的支架固定在平地上，试试水车的运行。

雷晓飞先在平地钉了几根木桩，把水车支架的底座穿过木桩，然后叫人抬来了几块百斤以上的石头把压住底座，固定整个支架。

周家父女几人完工后，雷晓飞又叫来了十多人，才把水车的大轮子竖起，放入了固定好的支架上。

第211章自动车水

水车竖起来以后，众人望着这超大的庞然大物，有点不敢相这东西是出自自己之手。

水车的转轮直径达八米，座落到支架上后，离地有一米二三，加起来就近十米多高了，看上去有点像雷晓飞前世的儿童乐团里的摩天轮缩小版。

雷晓飞预先已探察过清江的水位，现今已开始进入秋季，是一年中水位最低的日子。雷晓飞选定安装水车位置的水位只有一米五深左右，所以雷晓飞做的支架把转轮承托在离水底一米二三左右，让转轮的竹筒刚好能兜到水。

雷晓飞还把支架做成可以调节高度的，他在支架的承托处开了一条U型槽，需要的时候可以把转轮向上调高，直调高到一米左右。

雷晓飞先用手试转了一下水车的转轮，他用到了差不多自身的一半力量时，才扳得转轮动了一下，再加了一把力，转轮开始缓慢地转动。转轮估计有五六百多斤，在没有轴承的情形下，能达到这样的效果，雷晓飞已相当满意，毕竟，转轮的自重，已需耗不少力才能扳得动。

雷晓飞扳着转轮转了两圈后，叫过四个雇工，让他们尽力转动转轮。自己则退到离水车几米远的地方，竖起一支竹竿作参照物，观察转轮的偏心度。转轮转了几圈后，雷晓飞才叫停。

据雷晓飞的目测，转轮最外端的偏心不超过50毫米，这效果还得归功于他自己发明的“土车床”。“土车床”虽然简陋，但在当时的加工条件下，对圆形件精度的保障已是无出其右，再加上雷晓飞组装时对平衡的注重，就达到了这样的效果。

试运行成功后，下面的工作就是把这个庞然大物安装在清江上。在流水中安装这个庞然大物，可不是件容易的事。雷晓飞让李和从村里叫来几个会水的后生帮手，先把选定位置的江底的乱石清理干净，然后把江底修平，再把几支近一米七八长的“坤甸木”做的木桩，钉进江底。

因为江水还有一米五深，加上江水流速不小，造成了施工的困难，清理乱石还好办一些，让人轮着憋气潜入水里清理，一会就收拾干净。修平江底就麻烦多了，水里不好用力，只能让人轮着下去锄两下或铲两下就换人，一直用了两个多小时才完工，还好是雷晓飞提前预估了困难，制作了一把短柄的锄头和短柄的铁铲，才让工作顺利了很多，这也让周家父女对雷晓飞的预见性更是惊讶，更是佩服。

打木桩是其中最困难的工作。困难一：站在水中的人，要用石头垫脚才够高打锤，不好用力；困难二：在水中给木桩定位困难；困难三：木桩入水后锤打更困难。

定位的工夫当然只能是雷晓飞自己干了，他让人先打一根木桩作为基准，然后再定位其他的木桩。雷晓飞并没有把木桩完全打进土里，而是边打边复核木桩的定位尺寸，一直打到与水面平齐的高度为止，这时木桩已入土三分，不会再有方向的偏差，打齐了所有的木桩后，雷晓飞复查了几遍每根木桩的定位尺寸，确认无误后，才让人接着把木桩打到底。

木桩打入水中一段后，就再也打不下去，因为水有浮力，用来打木桩的木锤打到水中不受力。这情况，雷晓飞也早有预料，他拿出了准备好的一段木头，让木头的一端放在木桩上，另一端露出水面，才叫人继续锤打。直到换了四遍垫打的木头，才把木桩打入到离水底的泥土三分米的高度，此时，雷晓飞就叫了停。

直到花费了半天的时间，众人才把所有的木桩全部打到了雷晓飞需求的高度。

木桩钉好后，雷晓飞让人抬来水车的支架，把支架的底座往木桩中套，底座分毫不差地套入了木桩中。这时，雷晓飞才偷偷地松了一口气，这个环节最难办，过了这个难关，下面的工夫就好办多了。

雷晓飞亲自潜入水中，先把支架底座垫平，并锁死在木桩上，然后用大石块压紧底座，最后把用来压底座的石块固定，不让流水冲走。做完了这些工夫后，支架算是比较稳固地固定在了清江中。

雷晓飞忙完了支架的固定后，又仔细地检查了几遍，才着手指挥他让李和从李村挑选来的二十个青壮后生，准备上转轮。

水车的转轮，雷晓飞早就吩咐李和带人运来。雷晓飞让二十个青壮后生先用木板扎着大石头，在岸上和水车支架之间搭一条路，然后在水车支架的周围搭建了一个工作平台。做好了这些工作后，雷晓飞让二十个后生排着队，把转轮从岸上传到水车支架下，才合力把转轮举起套入支架的U型槽上。

转轮一放入U型槽，马上在流水的冲击下转动起来，斜附在转轮上的竹筒，从清江中把水兜起，转轮转了半个圈后，随着竹筒的口斜向下，又把江水倒出。

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