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第1299章 扎堆进入纯电市场（第2页）

所以陈长流巧妙的避开了里程焦虑这个痛点，深耕插混。

整个汽车工业子公司只有出租车、公交车和旅游大巴是纯电的。

不过因为种花家新能源车的成功，使得国内民众对新能源车的接受程度比原时空快了最少两三年。

所以现如今各大车厂纷纷有进入新能源车赛道的计划，而且也有越来越多非汽车制造厂商的大鳄官宣要造车。

他们看上的就是纯电市场！

没办法，插混赛道有种花家这个巨无霸在，进去有点太难了！

而且最重要的是纯电市场的技术难度比插混低了很多！

他们只要搞一个电控系统就够了，电池、电机这些都可以采购的。

而且纯电的补贴还比插混高！

当然，补贴政策出来两年了，其实对于补贴政策的条件也已经更新了，条件要求提高，补贴变少了。

但是仍然没能阻挡各新能源车企的诞生。

没办法，说白了有资本的人在有机会进入汽车赛道的时候，有几个能顶得住这种诱惑不进去搞一搞的。

如果真的能搏出来，直接在汽车赛道有了自己的一席之地呢？

要知道这可是工业之花啊！档次比格太高了！

而且现在所有人都回过味来了，这是国家大方向，有时候跟着国家大方向走就能吃到肉！

随着新能源赛道慢慢热起来，另一个赛道也越来越香，那就是动力锂电池。

只要采购动力锂电池包加上电机，随便搞出个电控系统就可以生产新能源汽车拿补贴，所以专业的动力锂电池公司就变成了香饽饽。

而这样的动力锂电池公司里面，李继伟的华德时代无疑是最亮眼的存在。

要知道华德时代布局时间超过两年，在还没有多少人意识到这条路的时候，在陈长流的点拨下进入这个赛道。

而且陈长流还给予他技术上的支持，所以他的技术沉淀比任何一家专业生产动力锂电池包的公司更强。

这也是为什么年初的时候华德时代正式和宝马签订了动力电池包的供货合同。

而也是从这个时候开始，华德时代正式起飞！

种花家下半年不仅是在汽车领域发力，手机赛道上同样如此。

不过侧重点不一样，汽车工业是在国内发力为主，而手机赛道上不仅在国内，在欧洲市场同样是大刀阔斧。

大半年来一直在推进直营店的建设，早已经不是当初的168个了，翻了5倍都不止。

而也正是直营店的增加，欧洲市场上的销量越来越喜人！

特别是手机、平板这两样产品，因为超级终端互联的作用，使得在工作中手机和平板加持下的工作更方便。

所以入坑的人越来越多！

有消息年底烂苹果和三星的旗舰机也将会上这个功能，可以说是跟着种花家的屁股去学。

也正因如此，现如今你问欧洲民众知不知道东方大国的首都在哪里，绝大多数人都讲不出来。

但是你问他们知道东方大国的哪家公司？很多人都能讲出种花家三个字！

pS:错字先更后改。

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