把空调开到最冷,各种电子设备也用上。
想方设法的让电池电量消耗更快更多,瞅空就往换电站去体验。
因为这次布会只有三百台车用于试乘试驾,所以还是有不少人,没能上车体验。
但这些人,像是看国宝似的,来到换电站看热闹。
感觉这玩意儿太新奇了。
要是将来换电站,像加油站一样遍布全国,而所有汽车都采用标准化的动力电池,那简直就太方便了。
车主既能享受到电动车的高性能,出行成本还很低。
而老百姓也乐于汽车没有尾气排放,不污染环境。
只是这样一来,电力供应需求,必然会猛增啊!
每辆电动车如果每天耗电一百度,一千万辆就要消耗十亿度电。
考虑到从电站到换电站,供电和充电都有损耗。
那至少要新建十座,装机容量几百万千瓦的大型电站。
而在科技日新月异的今天。
水力电、核能电、风能电、太阳能电、地热电……
各种各样的电方式,简直不要太多。
即便最古老最经典的火力电,采用了低氮燃烧与脱硝技术、电袋湿电除尘、双循环湿法脱硫等工艺和技术,污染排放物已经很少了。
所以……
吴杰路过的时候,听到很多人正在议论。
如果电动车全面取代燃油车,几亿辆电动车,每天便有几百亿度电的需求。
那么,需要兴建多少电站?
需要修建多少高压输电线和变电站?
又得在全国各地,修建多少换电站,才能满足老百姓换电池的需求?
毕竟全国各地拥有十万余座加油站,但一些地方,加油依然还是很不方便。
而且如果一个换电站,投资一千万,那么这便是一万亿元的庞大市场!
如果电动汽车大规模普及,势必又会给汽车零部件、维修保养等行业带来影响。
总之。
议论纷纷,热烈无比。
一些人已经看得出,交通和能源行业,即将迎来一次格局洗牌。
如果能抓住这次机会,绝对能大财。
不过……
吴杰可没心思去鼓动众人,赶紧加盟,还有更重要的事情要办。
到了地下车库,开车立刻直奔安全局总部大院。
半路上,吴杰就在电话里了解到了事情原委。
原来。
各国深知樱木花病毒的危机,尚未过去。
https://www.du8.org https://www.shuhuangxs.com www.baquge.ccabxsw.net dingdianshu.com bxwx9.net
kenshu.tw pashuba.com quanshu.la
tlxsw.cc qudushu.net zaidudu.org
duyidu.org baquge.cc kenshuge.cc
qushumi.com xepzw.com 3dllc.net